中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈?qū)幬崛涨罢f，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和中國(guó)產(chǎn)品貿(mào)易地位的加強(qiáng)，中國(guó)汽車零部件出口今年開始呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。 

    他是在廣西柳州舉行的中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)上透露的消息。 

    今年前三季度，中國(guó)汽車車身及零部件出口額達(dá)３９.６億美元，同比增長(zhǎng)７０％，占汽車商品出口總額的４２％。 

    汽車零部件出口也由單一的產(chǎn)品型開始向資本型轉(zhuǎn)變，由勞動(dòng)密集型、材料密集型的低端產(chǎn)品出口開始向附加值較高的機(jī)電類產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)變，由主要對(duì)發(fā)展中國(guó)家出口開始向發(fā)達(dá)國(guó)家出口轉(zhuǎn)變。 

    中國(guó)汽車零部件行業(yè)近年引進(jìn)技術(shù)和利用外資均大幅增加，到２００３年引進(jìn)技術(shù)合資的汽車零部件企業(yè)已超過１０００家。 

    汽車零部件占整車生產(chǎn)成本的７０％以上，技術(shù)含量高，是汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和支撐。 

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任榮惠康認(rèn)為，當(dāng)前，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)，并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化的趨勢(shì)。近年來，中國(guó)汽車零部件的制造水平和規(guī)模能力在穩(wěn)步提升，但與世界先進(jìn)水平仍有較大差距。榮惠康表示，中國(guó)將加速培育部分零部件企業(yè)的壯大，以盡快適應(yīng)系統(tǒng)開發(fā)和模塊化供貨趨勢(shì)的需求，參與汽車零部件全球采購(gòu)體系及國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)他預(yù)計(jì)，到２０１０年，中國(guó)汽車零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到７０００億元左右。