2006亞洲工程機(jī)械北京博覽會(huì)看中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)
時(shí)間：2006-08-18 00:00:00
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從2006亞洲工程機(jī)械北京博覽會(huì)看中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)
２００６亞洲工程機(jī)械博覽會(huì)暨世界混凝土亞洲博覽會(huì)于２００６年５月１５日至１８日在北京農(nóng)業(yè)展覽館舉行。本屆展會(huì)共設(shè)有兩個(gè)室外展館、一個(gè)室內(nèi)展館，１６０多家企業(yè)和單位參加了本次展會(huì)，參展的產(chǎn)品門(mén)類(lèi)比較繁雜，主要有混凝土機(jī)械、路面機(jī)械為主，裝載機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、舉高機(jī)械、土石方機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備，以及配套件和電子、信息技術(shù)等。國(guó)內(nèi)參展的企業(yè)主要有徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、夏工集團(tuán)、福田重工、柳工集團(tuán)、山推集團(tuán)、長(zhǎng)江工程起重機(jī)械有限公司等。國(guó)外參展的企業(yè)主要有特雷克斯、卡特彼勒、馬尼托瓦克起重集團(tuán)、英國(guó)ＪＣＢ公司、美國(guó)ＪＬＧ公司、ＣＡＳＥ公司等。
一、本屆展會(huì)的起重機(jī)參展商
在本屆展會(huì)上，參展的起重機(jī)產(chǎn)品有四家，分別是徐工集團(tuán)重型機(jī)械有限公司展出的ＱＹｌ３０Ｋ汽車(chē)起重機(jī)、馬尼托瓦克起重集團(tuán)展出的ＧＭＫ７４５０全地面起重機(jī)、特雷克斯展出的ＡＣ２５０一ｌ和ＡＣ３５０兩臺(tái)全地面起重機(jī)、長(zhǎng)江工程起重機(jī)械有限公司展出的ＬＴ１１３０汽車(chē)起重機(jī)。
二、參展商的產(chǎn)品概況
馬尼托瓦克起重集團(tuán)展出的ＧＭＫ７４５０全地面起重機(jī)是其子公司格魯夫公司的產(chǎn)品，最大起重量４５０噸，主臂長(zhǎng)１６～６０米、變幅副臂４６～７０米，上車(chē)采用雙缸變幅，三個(gè)回轉(zhuǎn)減速機(jī)。底盤(pán)為７橋全地面起重機(jī)，布置形式為前支腿前三根橋，前后腿之間四根橋。懸掛類(lèi)型：各橋采用獨(dú)立油氣懸掛；轉(zhuǎn)向方式：為全橋液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向橫拉桿橫向穿過(guò)車(chē)架從左側(cè)到右側(cè)。后固定腿與車(chē)架采用銷(xiāo)軸聯(lián)結(jié)，因此后固定腿（包括活動(dòng)腿及油缸）與車(chē)架之間可以分離。支腿伸縮方式：水平支腿采用單缸繩排的伸縮方式，垂直油缸采用插入式單向閥進(jìn)行閉鎖，帶壓力傳感器。另外，同時(shí)展示的還有一臺(tái)２５０噸履帶起重機(jī)。
特雷克斯展出的ＡＣ２５０－１最大起重量２５０噸，主臂長(zhǎng)８０米、變幅副臂長(zhǎng)１０～３６米，ＡＣ３５０最大起重量３５０噸，主臂長(zhǎng)５６米、變幅副臂長(zhǎng)１２．２～７１．５米。兩臺(tái)均為六軸全地面起重機(jī)，布置形式和風(fēng)格基本相同；除４橋外其余橋都轉(zhuǎn)向，前三橋?yàn)槔瓧U加油缸的轉(zhuǎn)向形式，后兩橋可獨(dú)立于前橋進(jìn)行轉(zhuǎn)向，４橋?yàn)橐簤禾嵘�；采用油氣懸掛，可以�?shí)現(xiàn)車(chē)架的升降及剛性鎖死；支腿為雙節(jié)Ｈ型支腿，全液壓控制，橫向伸縮采用兩個(gè)油缸，電磁閥控制，支腳盤(pán)采用尼龍材料；下車(chē)所有鉸點(diǎn)均采用集中潤(rùn)滑；在液壓管路大部分采用軟管，硬管很少。單缸變幅，大圓弧吊臂截面。
長(zhǎng)江工程起重機(jī)械有限公司展出的ＬＴ１３０為６橋汽車(chē)起重機(jī)，下車(chē)為手動(dòng)多路閥操縱，接頭都采用焊接式，單缸前支變幅，六邊形吊臂。
三、起重機(jī)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
１、起重機(jī)向大型化發(fā)展，大噸位起重機(jī)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈
本屆參展的產(chǎn)品技術(shù)水平都在快速發(fā)展，都在向大型產(chǎn)品發(fā)展。以前的展會(huì)上，展出的產(chǎn)品以中小噸位為主，最小的為２５噸。統(tǒng)計(jì)資料表明：在進(jìn)口的起重機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，１００噸以上產(chǎn)品占８０％以上。徐重早在２０００年就預(yù)測(cè)到：大噸位起重機(jī)是將來(lái)的發(fā)展方向，并投入人力物力進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)和制造攻關(guān)，于２００１年推出１２５噸全地面起重機(jī)，接著推出１３０、１６０、２００、２４０、３００噸全地面起重機(jī)，并陸續(xù)開(kāi)發(fā)出１００、１５０、３００履帶起重機(jī)，２２０、２６０、４５０噸正在研制。
浦沅本次未展出其起重機(jī)產(chǎn)品。前幾年浦沅認(rèn)為：全地面不適合中國(guó)國(guó)情，在中國(guó)沒(méi)有市場(chǎng)，但當(dāng)徐工大噸位汽車(chē)起重機(jī)和全地面起重機(jī)批量涌入市場(chǎng)后，他們也開(kāi)始研發(fā)大噸位全地面起重機(jī)，并且以１６０噸、２５０噸的高起點(diǎn)切入。但目前其在大噸制造上還存在技術(shù)瓶頸。１６０噸全地面起重機(jī)的研發(fā)，其采取除吊臂以外的結(jié)構(gòu)件、控制系統(tǒng)自己做，吊臂的結(jié)構(gòu)件總成進(jìn)口，當(dāng)?shù)醣鄣脑O(shè)計(jì)與制造技術(shù)攻下來(lái)后，吊臂結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)為自制；另外一方面是引進(jìn)技術(shù)人才或借助高校研發(fā)力量，對(duì)大噸位起重機(jī)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
長(zhǎng)江以前沒(méi)有全地面起重機(jī)，與特雷克斯合資后，展出特雷克斯的大噸位產(chǎn)品，估計(jì)以后不長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)起會(huì)生產(chǎn)２００～３００噸的全地面產(chǎn)品，也就是特雷克斯大噸全地面產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，國(guó)內(nèi)的全地面產(chǎn)品將會(huì)出現(xiàn)在中大噸上的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
２、總線通訊的ＰＬＣ計(jì)算機(jī)控制技術(shù)是電氣控制的發(fā)展方向
在控制技術(shù)上，此次參展的國(guó)外起重機(jī)產(chǎn)品廣泛采用了基于ＣＡＮ總線通訊的ＰＬＣ計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，以ＰＬＣ作為控制系統(tǒng)的核心，完成起重機(jī)的各種操作控制，同時(shí)起重機(jī)的上車(chē)與底盤(pán)通過(guò)ＣＡＮ總線連接在一起，便于對(duì)整機(jī)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)通訊與故障診斷。ＣＡＮ是現(xiàn)場(chǎng)總線的一種，廣泛用于汽車(chē)、交通及工程機(jī)械控制領(lǐng)域�，F(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是計(jì)算機(jī)技術(shù)，通信技術(shù)和控制技術(shù)的綜合與集成。它的出現(xiàn)將使傳統(tǒng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)產(chǎn)生革命性變革，變更傳統(tǒng)的信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，通信標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，變更自動(dòng)控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)方法，安裝調(diào)試方法和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)提升我們自有起重機(jī)產(chǎn)品的控制水平具有積極的意義。
３、多橋車(chē)輛的液壓動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向技術(shù)是轉(zhuǎn)向技術(shù)的一個(gè)發(fā)展方向
這種轉(zhuǎn)向技術(shù)很好的解決了多橋車(chē)輛的轉(zhuǎn)向問(wèn)題，而且在使用方面不受車(chē)橋數(shù)量的限制，可以在不同工況下讓轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向或不轉(zhuǎn)向，這一技術(shù)的運(yùn)用可以大大降低轉(zhuǎn)向的復(fù)雜程度，提高轉(zhuǎn)向的靈活性。格魯夫４５０噸下車(chē)采用獨(dú)立懸掛，而且是全橋轉(zhuǎn)向，后者德馬格的３５０采用非獨(dú)立懸掛，４橋不參與轉(zhuǎn)向，５、６橋?yàn)橐簤弘S動(dòng)轉(zhuǎn)向。格魯夫全地面起重機(jī)的獨(dú)立懸掛技術(shù)和機(jī)械全橋轉(zhuǎn)向技術(shù)，由于其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)依然在工程機(jī)械行業(yè)中保留著自己原汁原味的風(fēng)格，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，近幾年國(guó)內(nèi)起重機(jī)廠家不會(huì)效仿。
本屆展會(huì)總的來(lái)說(shuō)規(guī)模不是太大，起重機(jī)行業(yè)有很多廠家沒(méi)有參展，但從參展的產(chǎn)品來(lái)看技術(shù)水平都在快速發(fā)展，都在向高大、精尖型產(chǎn)品發(fā)展，國(guó)外起重機(jī)產(chǎn)品也在以不同方式加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的投入和宣傳，都紛紛看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)潛力。國(guó)內(nèi)起重機(jī)產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不局限在國(guó)際市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)即將面臨國(guó)外高精產(chǎn)品的強(qiáng)力沖擊，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)際化已形成。國(guó)內(nèi)以徐工集團(tuán)重型機(jī)械有限公司為代表的起重機(jī)產(chǎn)品在整機(jī)造型和外觀質(zhì)量上有了大幅度提高，各生產(chǎn)廠也都在向高大、高精尖產(chǎn)品發(fā)展，未來(lái)幾年高大產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。徐重將在外觀和可靠性上下功夫，在引領(lǐng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)上，不斷滿足國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的要求。
