江津市交通局港航管理所所長袁躍群說，江津將新建三個碼頭。2010年，江津港將成為長江上游最大的散貨基地。新建三個碼頭目前，江津港有灘蟠等四個主要作業區，年吞吐總量近600萬噸。實際需要運送的貨物量超過1000萬噸。
　　為了提高港口吞吐能力，江津去年開工興建五舉沱碼頭。一期工程設計年吞吐能力400萬噸，預計2008年完成。另一個散貨基地高占碼頭正在編制規劃中，初步設計年吞吐能力300萬噸，有望2008年動工。在長江和綦河交匯處的珞璜順江，將新建一個集裝箱碼頭，設計年吞吐能力10萬標箱。
　　一期工程有望明年動工，兩年內建成。據稱，新的三個碼頭建成后，江津港將擁有七大作業區，年吞吐能力可達1500萬噸以上。江津段航道升級目前江津段為三級航道，只能通行2000噸級船舶。江津處于三峽庫區“庫尾”，175米蓄水后，將回水至江津段下游順江一帶。
　　同時，長江小南海水利樞紐工程也將于明年動工。在兩個工程的影響下，預計江津境內水位將達到195米。經過航道整治，長江江津段將升級為一級航道，屆時5000噸級船舶可暢通無阻。出口川黔貨物據介紹，貴州的煤、鋁等礦產大都通過江津出港。四川境內，僅瀘州、宜賓、合江在長江邊，受航道條件制約，大型船舶無法直達。四川威遠鋼鐵廠、東方電機廠等多家企業曾到江津考察，想把重件設備、大型貨物的運輸分支機構設在江津。