摘要：中國(guó)2006年工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易同比出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。盡管近年來(lái)我國(guó)工程機(jī)械出口呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而且也具有一定的優(yōu)勢(shì)，但是，我國(guó)出口工程機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格明顯低于國(guó)際市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品，存在較多問(wèn)題。產(chǎn)品的可靠性缺乏競(jìng)爭(zhēng)力；由于部分企業(yè)在出口中一些做法不規(guī)范，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，售后服務(wù)不能保證；知識(shí)產(chǎn)權(quán)也面臨風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證任務(wù)也很艱巨。

　　2005年，我國(guó)工程機(jī)械設(shè)備出口金額總計(jì)29.4億美元，比上一年度增長(zhǎng)58.8%，這些數(shù)據(jù)充分說(shuō)明我國(guó)工程機(jī)械龐大的海外市場(chǎng)以及高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

　　中國(guó)2006年工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易同比出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)預(yù)計(jì)，2006年全年的進(jìn)出口總額將達(dá)到85億美元，其中出口45億美元、進(jìn)口40億美元。

　　一家生產(chǎn)重型工程機(jī)械產(chǎn)品的銷(xiāo)售人員表示，他們公司的產(chǎn)品已經(jīng)預(yù)定到了2007年5月份，出口比例增加。同時(shí)，雖然今年因出口強(qiáng)勁公司銷(xiāo)售額比去年有所增強(qiáng)，但是利潤(rùn)基本和去年持平。工程機(jī)械產(chǎn)品因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)普遍出現(xiàn)薄利。

　　近兩年，我國(guó)工程機(jī)械的出口規(guī)模每年都以50%左右的速度增長(zhǎng)，工程機(jī)械出口數(shù)量也數(shù)以?xún)|計(jì)。2005年，我國(guó)工程機(jī)械設(shè)備出口金額總計(jì)29.4億美元，比上一年度增長(zhǎng)58.8%，這些數(shù)據(jù)充分說(shuō)明我國(guó)工程機(jī)械龐大的海外市場(chǎng)以及高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　今年工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易出現(xiàn)順差，主要是由出口的增加和進(jìn)口的減少造成的。中國(guó)工程機(jī)械出口的增加是由于政府對(duì)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)采取了相關(guān)的扶持政策，特別是讓一些國(guó)內(nèi)企業(yè)走出國(guó)門(mén)參加國(guó)際級(jí)工程機(jī)械展，從而讓國(guó)際市場(chǎng)了解中國(guó)產(chǎn)品。而工程機(jī)械進(jìn)口的減少，是由于近幾年來(lái)，如卡特彼勒、日本小松等排名世界居前的工程機(jī)械企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)投資辦廠(chǎng)、生產(chǎn)產(chǎn)品，間接減少了進(jìn)口額。

　　我國(guó)工程機(jī)械出口的優(yōu)勢(shì)，主要在以下三方面：一是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品；二是有相當(dāng)技術(shù)含量，但價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯的產(chǎn)品；三是引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品和與外商合資生產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　銀聯(lián)信分析：

　　盡管近年來(lái)我國(guó)工程機(jī)械出口呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而且也具有一定的優(yōu)勢(shì)，但是，我國(guó)出口工程機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格明顯低于國(guó)際市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品，存在反傾銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們有必要對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行解釋?zhuān)�以期�?duì)銀行針對(duì)工程機(jī)械出口企業(yè)的信貸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行警示。

　　首先，產(chǎn)品的可靠性缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。目前我國(guó)產(chǎn)品在1000小時(shí)可靠性試驗(yàn)和“三包”期內(nèi)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，平均無(wú)故障間隔時(shí)間(MTBF)為150—300小時(shí)不等，而國(guó)際水平為500—800小時(shí)。大修期壽命，不采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，只有4000—5000小時(shí)，國(guó)際水平達(dá)到8000—10000小時(shí)，超過(guò)200kW大型產(chǎn)品達(dá)到20000小時(shí)。因此，產(chǎn)品可靠性和大修期壽命是我國(guó)工程機(jī)械缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的主要問(wèn)題。

　　其次，由于部分企業(yè)在出口中一些做法不規(guī)范，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，售后服務(wù)不能保證。同時(shí)出口渠道層次多，八仙過(guò)海，各顯神通，也對(duì)出口秩序造成了一定影響。這樣在客觀條件上售后服務(wù)無(wú)法到位，給某些地區(qū)的用戶(hù)造成一定的影響。

　　另外，知識(shí)產(chǎn)權(quán)也面臨風(fēng)險(xiǎn)。由于中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，“克隆”產(chǎn)品比較多，很容易遭到侵權(quán)指控或無(wú)端生非，出口受到制約。因此，出口企業(yè)一方面要努力開(kāi)發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，同時(shí)隨時(shí)進(jìn)行專(zhuān)利檢索和市場(chǎng)調(diào)查，弄清競(jìng)爭(zhēng)對(duì)方或潛在競(jìng)爭(zhēng)者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專(zhuān)利情況是否有侵權(quán)行為，否則就會(huì)遭到意想不到的處罰。

　　最后，國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證任務(wù)也很艱巨。中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品是否獲得有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的通行證是出口的一大障礙。其中CE認(rèn)證標(biāo)志是被允許進(jìn)入歐共體市場(chǎng)銷(xiāo)售的通行證。對(duì)于已經(jīng)獲得加貼CE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入歐共體的產(chǎn)品，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，也要責(zé)令從市場(chǎng)收回，持續(xù)違反者將被禁止或限制進(jìn)入歐共體市場(chǎng)。這些都是影響我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)入歐共體市場(chǎng)的關(guān)鍵條款。