“通了！成功！”，8月30日，中鐵隧道局珠江三角洲水資源配置工程土建施工A6標(biāo)，隨著直徑6.28米的“粵海22號”盾構(gòu)機在11號工作井破壁而出，本標(biāo)段盾構(gòu)施工工程全部完成。用于A6標(biāo)的6臺盾構(gòu)機，是由濟南重工生產(chǎn)制造，其中“粵海20號、21號”盾構(gòu)機為泥水平衡式盾構(gòu)機，其余4臺為土壓平衡式盾構(gòu)機，6臺“粵海號”盾構(gòu)機掘進里程近16公里，從廣州穿越到佛山，整個盾構(gòu)施工時間，前后歷時700多天。


巨龍出洞 奮勇爭先


      2020年9月，“粵海20號”盾構(gòu)機通過驗收。2020年12月，從11號工作井始發(fā)，歷時700多天，于2022年7月順利出洞，掘進里程3.3公里。


      2020年11月，“粵海21號”盾構(gòu)機通過驗收。2021年2月，從11號工作井始發(fā)，歷時500多天，于2022年7月25日順利出洞，掘進里程3.3公里。


      2020年11月，“粵海22號”盾構(gòu)機通過驗收。2021年1月，從12號工作井始發(fā)，歷時500多天，于2022年8月順利出洞，掘進里程近2公里。


      2020年11月，“粵海23號”盾構(gòu)機通過驗收。2021年1月，從12號工作井始發(fā)，歷時500多天，于2022年6月順利出洞，掘進里程近2公里。


      2020年12月，“粵海24號”盾構(gòu)機通過驗收。2021年1月，從13號工作井始發(fā)，歷時500多天，于2022年6月順利出洞，掘進里程2.5公里。


      2020年12月，“粵海25號”盾構(gòu)機通過驗收。2021年1月，從13號工作井始發(fā)，歷時500多天，于2022年7月順利出洞，掘進里程2.5公里。


地質(zhì)復(fù)雜 表現(xiàn)卓越


      珠三角在業(yè)內(nèi)素有“地質(zhì)博物館”之稱，地下施工難度之高非常罕見。A6標(biāo)項目地跨佛山、廣州兩市，線路總長7.79千米，包括3個圓形豎井和3個盾構(gòu)區(qū)間，采用6臺盾構(gòu)機施工。區(qū)間內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，地層包含弱風(fēng)化花崗巖、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、全風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖、有機質(zhì)粉質(zhì)黏土，存在多處斷層破碎帶，盾構(gòu)機下穿高速、鐵路等多處重要風(fēng)險源，盾構(gòu)施工難度極大。為適應(yīng)施工區(qū)域獨特的地質(zhì)條件及客戶的現(xiàn)場施工要求，公司創(chuàng)新性地為“粵海20號”、“粵海21號”泥水平衡盾構(gòu)機，設(shè)計了刀盤沖刷系統(tǒng)、泥水環(huán)流系統(tǒng)、新型泥水排漿艙門鎖緊結(jié)構(gòu)、配套拖車連接柔性自動耦合掛接裝置、盾構(gòu)機多模式內(nèi)、外循環(huán)協(xié)調(diào)冷卻系統(tǒng)，提高了復(fù)雜地質(zhì)條件下的適應(yīng)性、帶壓換刀的安全性和換刀效率。整機配備多項先進技術(shù)，設(shè)備搭載了眼睛、鼻子、耳朵、神經(jīng)、體檢器及大腦，使設(shè)備更加人性化、智能化。在現(xiàn)場施工中，零沉降、零事故，并實現(xiàn)了可重復(fù)使用泥漿、減少了渣土排放，盾構(gòu)機不再是“孤勇者”，而是“超級賽亞人”。



       公司現(xiàn)場8名技服人員在700多天日夜堅守中，沒有節(jié)假日，只要工程需要，他們一直盯在現(xiàn)場，配合施工單位進行設(shè)備保障，為盾構(gòu)施工保駕護航，他們吃苦耐勞的精神，以及專業(yè)的工作能力，得到了施工單位的點贊，現(xiàn)在他們正在進行后幾臺盾構(gòu)機吊裝、拆機作業(yè)。


      卓越的設(shè)計和優(yōu)異的性能，“JZS6250H泥水平衡盾構(gòu)機”在山東省第四屆“省長杯”工業(yè)設(shè)計大賽中，榮膺金獎。