9月13日，隨著“濟重98號”盾構機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，在蘇州軌道交通8號線時代廣場站～右岸街站區(qū)間，盾構穿越切削鋼筋混凝土地連墻開始現(xiàn)場試驗。


      為確保模擬試驗工作順利推進，公司技術人員積極配合試驗項目組，對盾構機刀盤等重要部位進行了優(yōu)化設計，為盾構切削鋼筋混凝土現(xiàn)場試驗做好充分準備。


      “濟重98號”盾構機在選型、設計、制造時，為了使盾構機能夠適應磨樁、磨墻掘進施工，刀盤配置4把中心可更換滾刀，34把單刃可更換滾刀，正面配備40把切刀和8把邊刮刀，配備一把超挖量40mm的超挖刀，同時還對螺旋輸送機等進行了針對性優(yōu)化設計。在穿越切削過程，“濟重98號”盾構機刀盤轉(zhuǎn)速0.6r/min，推力100-300T，刀盤扭矩300-700kNm，用時約7小時，實際推進710mm（實驗墻厚度為600mm），整個推進過程，盾構機性能表現(xiàn)優(yōu)異，證明了“濟重制造 品質(zhì)之選”，也再一次擦亮了濟重制造品牌。


      本次試驗通過分析盾構切削鋼筋混凝土地連墻刀具磨損、姿態(tài)控制等掘進參數(shù)，研究刀具與鋼筋混凝土構筑物相互作用下的破壞模式及受力機制，建立刀具的荷載及磨損數(shù)學模型，優(yōu)化刀具配置方案，形成掘進參數(shù)控制模型，為國內(nèi)后續(xù)類似盾構穿越既有線地連墻等構筑物提供系統(tǒng)的科學理論指導。











試驗背景：蘇州軌道交通8號線時代廣場站～右岸街站區(qū)間工程穿越條件復雜，與現(xiàn)有橋樁、地連墻沖突，存在大坡度條件下盾構穿越多幅鋼筋混凝土地連墻的工程難題。目前，國內(nèi)外文獻尚未發(fā)現(xiàn)盾構切削鋼筋混凝土地連墻現(xiàn)場試驗。為此，蘇州軌道交通集團與中鐵十局城軌公司（8號線時～右區(qū)間施工單位）、蘇州大學聯(lián)合組建科研組，以實現(xiàn)盾構對鋼筋混凝土構筑物的高效切割和保護既有結構的安全為目標，共同指導工程的設計和施工。同時為后續(xù)盾構穿越地連墻等障礙物提供參考，提前進行現(xiàn)場盾構磨墻模擬試驗。